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随车吊在作业时吊臂抖动是怎么回事呢？

原因一：吊臂伸缩时摩擦力过大，若吊臂伸缩时摩擦力过大，可使系统压力忽高忽低，引起液压冲击，从而在吊臂伸缩时产生抖动，如果吊臂滑块磨损严重，掉臂伸缩时将向下倾斜并容易产生抖动；伸缩时阻力更大，吊臂抖动更为严重。

解决办法：更换磨损超过规定值的滑块，调整吊臂和滑块间隙，使之符合规定值。在无负荷情况下调整滑块间隙，使其伸臂后具有适当的上翘值，这样可以补偿起重臂在承受负荷时的下翘值，避免吊臂伸缩时产生抖动现象。

原因二：吊臂伸缩钢丝绳松动，吊臂伸缩钢丝绳松动可引起吊臂抖动，拆去伸缩钢丝绳，单独依靠伸缩缸带动伸缩臂，观察吊臂伸缩是否自由、有无抖动。若无抖动，装上伸缩钢丝绳伸缩试验，若出现抖动，则可判定是伸缩钢丝绳松动。

解决办法：先检查伸缩臂钢丝绳长度和拉紧程度，使其符合要求；再检查伸臂和缩臂滑轮情况及滑轮衬套的磨损情况，必要时添加润滑脂或更换滑轮衬套。

防止随车吊漏油办法

1.及时替换失效油封。车上许多动置部位(如油封、O型圈)会因装置不当，轴颈与油封刃口不一样心，偏摆而甩油。有些油封运用过久会因橡胶老化而失运河弹性。发现渗漏应及时更新。　　

2.随车吊零件运用过久会发生磨损过限(如活塞与汽缸等)，致使焚烧室内高压气体窜入曲轴箱，并迫使机油外漏。因而，当加机油口盖处废气外窜严峻时，应及早检修或替换磨损件。

3、防止单向阀、通气阀堵死。由此致使箱壳内温度升高，油气充溢整个空间、排放不出运河，使箱壳内压力升高光滑油耗费添加和替换周期缩短。发动机通气体系阻塞后，添加了活塞的阻力，使油耗添加。因为箱壳表里气压差的作用，往往会致使密封单薄处漏油。因而需对随车吊进行定时查看、疏通、清洁。

随车吊变幅液压缸回缩的原因分析

随车吊械变幅液压缸回缩的原因分析 随车吊随车吊在进行吊重作业时，变幅液压缸有回缩现象。产生这种故障一般有两种原因：一是变幅缸内漏，二是平衡阀泄油。

判断故障方法：发动机点火，挂上取力器，伸出4 支腿，吊臂仰角50°左右，起吊7-8t负荷离地lm 左右时发动机熄火。前后扳动变幅操纵杆几次，卸去油压，用扳手拆开变幅操纵阀至变幅缸无杆腔的高压软管接头。这时，观察固定在变幅缸的管接头油孔有无液压油流出。如果液压油连续不断慢慢流出，判定是平衡阀泄油；如果没有液压油流出，则判定为变幅缸内漏。