折臂高空作业车免费咨询

高空作业车的定义

高空作业车是指装备有***装置，通过举升机构，将作业人员和物具举升到一定高度，用于高度作业的起重举升***作业汽车；广泛应用于交通（路灯等）、电力、市政、园林、通信、车站、码头、机场、造（修）船、广告、摄影、商场、体育场馆、小区物业、厂矿车间等高空作业领域。  

高空作业车  

按照举升机构型式划分，目前高空作业车主要有直伸式、曲臂式（折臂式）、混合式、剪又式；按照使用功能划分，主要有普通型、绝缘型、高低空型、大载荷工作平台型。其控制方式有液压手动阀和电磁阀、电液比例网、模拟电路与传感器相结合智能化控制形式。  

高空作业车维修养护之润滑油使用四种“误解”

误解一:润滑油经常添不用换  

经常检查高空作业车润滑油是正确的,但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足,却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中,由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降,同时还会有一些消耗,使数量减少。  

误解二:什么时候润滑油变黑了就该换油了  

这种理解并不。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。  

误区三:润滑油能多加就多加  

高空作业车润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染润滑油。其次,润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增多。  

误解四:添加剂用处大  

真正的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品,配方中已含有多种添加剂,其中包括抗磨剂,而且润滑油讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给高空作业车带来额外保护,反而易与机油中的化学物质发生反应,造成机油综合性能的下降。

高空作业车共轨燃油喷射系统发动机不能启动故障的检测

如何检测高空作业车共轨燃油喷射系统发动机不能启动的故障，我们要从以下几个方面来一一查看。

一、检查蓄电池、启动机等启动电路是否正常。

（2）检查低压油路是否有气体，低压油路是否有积水，燃油预滤清器是否堵塞。

（3）用故障诊断仪IT2000-IWT检查预热启动装置是否工作；高压油泵是否工作；电控喷油器及O形密封圈是否工作。

（4）测量汽缸压缩压力是否正常。

（5）检查电动输油泵是否工作（输油压力不低于0.2MPa）。

（6）目测低压油路、回油油路有无泄漏或堵塞，燃油滤清器是否堵塞（燃油滤清器与高压油泵间输油压力不得小于0.18MPa）。

（7）检查预热启动电磁阀是否工作。

（8）检查多头回油管接头盒至电磁阀油路是否畅通，电磁阀至电热启动器油路是否畅通，燃油滤清器旁通阀是否畅通。

（9）检查共轨蓄压器限压阀是否工作。

（10）检查喷油器是否正常，高压油泵及第三停油阀是否工作。

（11）检查飞轮转速传感器是否正常、安装是否到位。

（12）检查电控单元ECU是否有故障。

高空作业车变速箱漏油

故障现象 ▼

高空作业车变速箱周围出现齿轮润滑油，变速器齿轮箱的油量减少，则可判断为润滑油泄漏。故障原因、故障诊断与排除 ▼

① 润滑油选用不当，产生过多泡沫，或润滑油量太多，此时需更换润滑油或调节润滑油油量。

② 侧盖太松，密封垫和油封损坏，密封垫和油封损坏，应更换新件。

③ 放油塞和变速器箱体及盖的固定螺栓松动，应按规定力矩拧紧。

④ 变速器壳体或延伸壳油封磨损而引起漏油，必须更换新件。

⑤ 里程表齿轮限位器松脱破损，必须锁紧或更换；变速杆油封漏油，应更换油封。