多功能随车吊择优推荐

随车吊底盘该如何去选

1、底盘品牌

底盘的可靠性关系到随车吊的出勤率，更关心到我们口袋里的收入，所以选择一个可靠的底盘也是选择随车吊的关键。据介绍，目前国内随车吊底盘品牌一般选用东风、解放、福田等。用户在选择的时候，选择当地保有量大的品牌，在售后以及维修保养上更方便。

2、底盘要与吊机吨位相匹配

底盘还要与吊机的吨位相匹配，小车装大吊机，稳定性不好，容易翻车，也发挥不出吊机应有的起重能力。

一般说来，像东风多利卡这个级别的蓝牌轻卡一般配3.2吨和4吨的吊机，吊机再大，稳定性不好；4×2车型就是俗称的单桥车，一般配5-8吨吊机，6x2车型就是俗称的轴，一般配8-12吨的吊机；6x4车型就是俗称的后八轮，一般配10-16吨吊机，8×4车型就是俗称的***后八，一般配10-25吨吊机,。为了安全着想，老板们可以把这个当做一个参考的

随车吊能否改装成高空作业车

安全性能上，高空作业车在安全保障能力是非同一般的。高空作业车在作业斗内和回转座上均设有操纵装置, 远距离控制发动机的启动/停止、高速/低速，采用电液比例阀控制臂的动作，工作臂可左、右连续旋转，靠连杆机构自动维持作业槽水平，主泵出现故障时可操纵应急泵下降作业槽，具备夜间照明、安全警报等功能。而改装的随车吊，则没有任何安全保护功能，一旦发生故障，作业斗内的工作人员将无从自救。

工作能力上，高空作业车，针对不同的作业环境有不同的作业车辆，比如折叠臂式高空作业车，通过折叠式的臂架和吊篮的转动能力，大大提高了高空作业车的灵活性，使其在狭小的空间也能自由伸展，加上篮内操作功能，保证了工作效率。而改装的吊车，显然不具备这样的能力。

设计方向上，高空作业车是将人送至高空施工的工具，这便决定了车上的每一项设计都是需要保证人员在吊篮内的平稳安全，所以，不管是液压还是电气系统，首先解决的是设备发生动作时的平稳性和稳定性。因为每一次晃动都会给作业人员带来心理和身体上的不适。而起重机械自然以起重能力为设计重点，一定幅度的晃动和臂架受载时发生的弹性弯曲通常是不足为虑的。

改装的吊车虽然与高空作业车有相似之处，但并非是同一类产品，应用的行业区别很大。因此，随车吊不能改装成高空作业。

选购随车吊车载发电机要注意那些？

随车吊在行走的过程中直臂式起重机上播放出动感画面，那车上的这些电器设备用什么来供电呢？目前市场上随车吊的供电方式有两种，一种是蓄电池供电另一种是车载发电机供电。

   蓄电池供的致命缺点就是持续供电时间短，更换成本高。现在市面上的随车吊绝大多数都是车载发电机，那我们在选一般随车随车吊内都配置有车载发电机来带动显示屏幕及音箱、功放，车厢内通风设备等电子器件工作，随车吊优点在于可以随时随地播放广告，流动性特别强，但这也对车的发电机有较高的要求，必须防震且噪音不能太大，一般家用的柴油发电机用在移动广告车上会造成供电系统不稳定，极易造成卡屏或者断电，因而随车吊上必须用车载防震发电机。

   目前国内做车载防震发电机的技术还不成熟，所以一些的随车吊生产厂家多数采用进口发电机。另外还有一项要求就是发电机噪音不可过大，否则就造成了噪音污染，而且影响广告播放的效果。

随车吊后支腿，被忽视的配置

  随车吊后支腿的作用：

   后支腿作用，是提供整车后部支撑，将吊运过程中的负荷转移到支腿上，保证调运过程中的底部支撑力度，保证安全及保护轮胎避免受压导致危险，增加车辆的承载能力。

   随车吊后支腿分类：

   目前市场上比较常见的后支腿都是H型的支腿，这类支腿分为固定式后支腿、单腔液压式后支腿、双腔液压式后支腿。一般情况下***的吊机都是配备原厂的后支腿，原厂出品的质量好，性能***。

   固定后支腿：

   固定后支腿仅可以垂直升降，吊运时支撑辅助

   单腔液压后支腿：

   单腔液压后支腿不仅上下垂直升降，还可以左右两边伸展，左右伸展和垂直伸展，支撑力度更好，单腔液压支腿延展宽度约3.3米。

   双腔液压后支腿：

   双腔液压后支腿也同时包含左右伸展和垂直升降功能，伸展宽度比单腔更大，支撑力度更强，双腔液压支腿延展宽度约3.9米。

   随车吊后支腿安装位置：

   后支腿一般安装在随车吊后桥后轮底盘上，后支腿的作用就是能够提供整车的后部支撑，在吊机作业的过程中能够将一部分负荷转移到支腿上，这样就能够保证底部的支撑力度，避免轮胎受压而造成危险。

   在进行起重作业时起稳定和支撑作用，保证作业的稳定性，减轻底盘车梁承受的负荷，保证吊机在起重时车辆不翻车。在实际的操作中，要注意支腿的操作步骤、保养、工况的影响，因为支腿损坏，重新购买的代价不容小觑。