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随车吊位置的安装对使用有影响吗

吊机的布置位置

常见的吊机布置方式主要有前置、中置式以及后置式，这三种方式各有利弊。前置式的为常见，也是的一款，更好的利用了空间率的，可以拉更多的货物，中置式选择起重位置方便，后置式在起重的过程中稳定性更好，但是在缺点是不能装超长的货物。

还有一般说来，伸缩臂随车吊吨位相对较小，多选择前置式的；折叠臂随车吊，起吊吨位较大，对稳定性要求高，多选择后置式的。

　1、前置式：起重装置布置在驾驶室和车厢之间（见图a）。车厢面积利用率高，适用于装箱件物品，起重装置离汽车发动机较近，其液压系统管路短、工作、便于布置，应用较多。但车厢的前轴易超载，这个在使用的过程中一定要注意的。

　　2、中置式：起重装置布置在汽车车厢的中部（见图b）。起重装置的起重臂短，可以不改变原车的质心位置，适用于装管、条状货物。但车厢面积的利用率低。像这种的一般用的都很少的，也不建议大家去选的。

     3、后置式：起重装置布置在车厢后部（见图c）。车厢面积利用率高，并可以方便地装卸该车所牵引的全挂车中的货物。这种的一般都是大吨位的吊机才会这样安装的，但后轴易超载，车架受力不好，液压管路太长且布置不便。

东风随车吊支腿工作时要留意什么？

东风随车吊支腿工作时要留意什么?吊车支腿即车轮以外的支撑重量的腿，是保证吊车在进行起吊的时候能够平稳的进行作业的部件，如果支腿不平衡，会造成翻车事故，所以在作业前一定要保证其功能。今天给大家介绍下吊车支腿工作时要留意的事项：

   1、支腿操纵手柄和旋阀放在底架大梁的侧方，要防止因系统泄漏使支腿在作业时收缩或收起支腿在车辆运行时落下，同时还要避免在油管支腿失去作用。

   2、东风随车吊使用支腿前，要保证液压系统无渗漏、油压正常。需要先让吊车低速运转一段时间，待水温、油温正常后接合液压泵取力器，驱动液压泵开始工作，验证是否漏油。推荐阅读：如何预防东风随车吊出现漏油的情况。

   3、支腿使用时不可在松软和倾斜地面，也不可在高压线附近进行起重作业。如果吊车作业场地不平，应采用合适厚度的钢板或枕木填平，垫实，以保证支腿盘下方基础坚固。

   以上就是随车吊厂家小编给大家介绍的吊车支腿在工作时要留意的事项，支腿是吊车的重要部件，司机朋友在使用中一定要谨慎，作业地面不可凑合，不然发生支腿下陷，不平衡，就很容易导致翻车事故。

高温天气，怎么应对随车吊车熄火的问题？

随车吊车

   常用底盘有东风***车、东风载货车，解放载货车底盘等。夏天高温来袭，又碰上偶尔暴雨的天气，如果遇到车辆熄火的话，只有自己想办法，对于随车吊车熄火的办法总结如下：

   1、打开油箱开关，拆下输油泵进油管，看油流情况，如果油流很快，说明正常，如果油流时断时续查油路。

   2、低压油流畅通后，可用手压泵排除油路中的空气，打开泵头放气螺钉，直到没有气泡时，方可上紧放气螺钉。

   3、确定油路畅通，

   柴油机供给系统没有空气后，可拆开油泵盖板，板动操纵手柄，拨动油泵拉杆，看拉杆是否灵活和柱塞弹簧是否断裂。在拉杆灵活和柱塞弹簧没断的情况下，可启动柴油机中速运转10分钟，还有断火现象时，可用一只铜榔头轻轻敲击输油泵大螺帽，一边敲一边听柴油机声音，如果声音不正常，说明输油泵活塞和推杆发卡，进行修理或更换。

   4、如不行则应考虑是油嘴不雾化，油泵柱塞弹簧和弹簧座断裂，卡死不工作，或是柴油内有水。拆下油嘴总成检查开启压力和雾化，如果油嘴总成正常，可让用户用干净柴油装入壶中用油路旁接法进行试验。若还有断火现象应考虑是随车吊车发动机问题。

   5、拆下

   喷油器总成，转动曲轴数圈，即有水喷出，说明缸盖，缸体有裂纹或砂眼，遇到这种情况时，可向用户解释或向柴油机公司反映。属于发动机问题就不作叙述。

随车吊气刹、油刹、断气刹的区别

　断气刹较普通的气刹又有很大的区别，且有优势。在大，重型道路清障车上如果选装普通气刹的话那就会显得有些“力不从心”。断气刹与普通的气刹的区别如下：

　　1、普通气刹的驻车制动只能在汽车静止的情况下使用，因为其制动力矩是作用在传动轴上，如果在行驶当中使用，极易造成传动轴和后桥的严重超载荷，还可能因差速器壳被抱死而发生左右两车轮的旋转方向相反，致使汽车制动时跑偏甚至掉头。但储能弹簧制动则不然，相反因为储能弹簧驻车制动行程大于行车制动行程，在行车制动力不足的情况下，还可以使用储能弹簧助力进行应急制动。所以储能弹簧制动不仅可以作驻车制动，还可以作应急制动。所以断气刹式制动系统与普通气刹相比，在制动稳定性和安全性方面更胜一筹。

　　2、驻车制动有本质的区别。断气刹是储能弹簧气制动，是动力式，而普通气刹是中央盘式制动，是人力式，二者的供能装置是完全不同的。

　　每种车型对应的都有其特有的操作方式，气刹、油刹、断气刹准确点对应的车型也是有区别的