安徽30吨随车吊承诺守信

随车吊位置的安装对使用有影响吗

吊机的布置位置

常见的吊机布置方式主要有前置、中置式以及后置式，这三种方式各有利弊。前置式的为常见，也是的一款，更好的利用了空间率的，可以拉更多的货物，中置式选择起重位置方便，后置式在起重的过程中稳定性更好，但是在缺点是不能装超长的货物。

还有一般说来，伸缩臂随车吊吨位相对较小，多选择前置式的；折叠臂随车吊，起吊吨位较大，对稳定性要求高，多选择后置式的。

　1、前置式：起重装置布置在驾驶室和车厢之间（见图a）。车厢面积利用率高，适用于装箱件物品，起重装置离汽车发动机较近，其液压系统管路短、工作、便于布置，应用较多。但车厢的前轴易超载，这个在使用的过程中一定要注意的。

　　2、中置式：起重装置布置在汽车车厢的中部（见图b）。起重装置的起重臂短，可以不改变原车的质心位置，适用于装管、条状货物。但车厢面积的利用率低。像这种的一般用的都很少的，也不建议大家去选的。

     3、后置式：起重装置布置在车厢后部（见图c）。车厢面积利用率高，并可以方便地装卸该车所牵引的全挂车中的货物。这种的一般都是大吨位的吊机才会这样安装的，但后轴易超载，车架受力不好，液压管路太长且布置不便。

该如何选择一款属于自己的随车吊

这里先给大家说说底盘咋选，怎么在众多品牌选到自己心仪的，超高***的底盘呢。写到这里突然发现，不知道该怎么说了，其实底盘都差不多的。一汽是长子，他家的随车吊底盘在东北那是称霸多年，东风二当家的，在***车底盘尤其是随车吊底盘上称霸市场多年，重汽重载恶劣工况作业从不含糊，车架就一个字厚道，稳定，后起陕汽随车吊底盘也逐渐。你只需要告诉我们你需要多大吨位吊机的底盘，平时在什么工况下，平时干什么活，看看驾驶室喜欢吗对比一下就行了。然后我们就会根据你的需求给你提供配置。至于用什么配置就不赘述了，想知道的给我留言。如上图所示的这款就是19年的销售东风D3L新款的，***超高的。这款配置我会在技术交流贴中和大家分享的。

这里在说说吊机，从结构形式上目前吊机分为直臂吊和折臂吊两种形式直臂吊：靠的是变幅油缸控制角度，靠卷扬起吊，作业区域受大臂局限，低空作业比较困难，适合户外高空作业；折臂吊：靠油缸变幅伸缩，可在狭小空间任何角度起吊，因此折臂吊作业不受空间限制，优点是可带载伸缩大臂，适合综合性作业；通俗点说就折臂吊贵、好用、但是短，直臂吊长、便宜、但是要求作业空间，由于我国**（不知道用啥词了、就是QIONG），更多的选择直臂吊。

吊机在品牌上目前排在前几名的主要是：徐工、中联、三一、宏昌天马、古河，等等吧，徐工老牌吊机厂家连续12年国内，中联吊机应该是第二名，徐工和中联目前已经不用在拿合资做宣传了，也就是说已经完全具有自主知识产权了，可以称之为国之重汽了，再说说合资的代表吧，三一帕尔菲格，由三一集团与奥地利帕尔菲格集团联手投资的三一帕尔菲格特种车辆装备有限公司,合作研发、制造，质量不错，就是贵点，古河日本技术，03年引进的，不做评论。当然国内还有做的比较好的，比如：宏昌天马，石煤，航天汇信等等。这些比上面的也不遑多让的。

买随车吊选折臂还是选直臂？

先说一下折臂式吧，工作效率，折臂吊机是通过多个液压油缸伸展实行吊装的，因为它是类似于关节臂机械手的装置，所以可以加装空作业平台、工作斗、夹具、吊篮、板叉、各种抓具、螺旋钻、装轮胎机械手和拔桩器等辅助性工具，它完成动作快，工作；占用空间，折臂式随车吊的折叠臂在运货的时候可以将整个吊臂收缩在一起，占用空间相对更小；结构，折叠臂的结构比较复杂，精度要求高，价格上也相对较高，它的结构决定它适合在工厂仓库等比较狭小的工作环境。

直臂式随车吊，例如大运奥普力排半3.2吨直臂式随车吊，它是通过伸缩的方式来实现吊物的，它可以严格控制吊物的起降；直臂式还可以通过放长钢丝绳的方式，扩大工作纵深，工作半径更大，而且操作简单，而折臂式随车吊适用于狭小的工作环境，且操作较难；直臂式随车吊在结构上比较简单，可以分散整车的轴荷，离安装位置较远，尤其吊重物时，更容易分散底盘轴荷，而折臂式的易集中在底盘的某一轴上，往往某一桥上会产生较大负荷，不利于整车安装。

其实折臂式和直臂式是各有优势的，主要看你所要用的随车吊工作在什么样的环境中，要根据自己的需求来选择适合自己使用的随车吊。