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绝缘高空作业车基本结构特点

绝缘型高空作业车通常是指能在≥10kV线路上进行带电作业的高空作作业车。一般般是其绝缘臂起主绝缘作用，绝缘斗起辅助绝缘作用；其绝缘臂（臂架）和绝缘斗（工作作斗）主要采用玻璃纤维增强型环氧树脂材料，具有自质量轻、机械强度高、电气绝缘性能好、憎水性强等优点；在关键液压管路上使用环氧树脂软管，整车绝缘性能好；广泛应用于送配电线路带电作业。按照我国可作业线路电压等级，分为10、35、46、66、110、220、330kV几个等级。目前国内自主研发的绝缘高空作业车作业高度26m，线路电压等级110kV，臂架采用双曲臂双伸缩形式，其作业高度高、作业范围大（这款车由杭州爱知研发）。根据送配电线路作业的需要，绝缘高空作业车的工作斗上往往还带有小吊（小型起吊装置）和绝缘横担撑线裝置，可以将地面的物品安全地运送到工作斗上。在架设电线时，可以通过由小吊简单组装后形成的横担撑线装置，安全地将电线垂直上托或放下，避免了由臂架或工作斗直接支承电线所带来的隐患。  

（1）工作斗小吊功能：工作斗小吊的原理是将小吊安装在工作斗上，便于作业人员在高空将地面上的物品安全地提升到工作斗上，小吊承载重可达680kg。该功能大大减轻了作业人员的体力消耗，提高了***性和工作效率。  

（2）绝缘横担撑线功能：绝缘横担是绝缘高空作业车一个比较理想的辅助功能，它能利用横担撑线装置将电杆上的三相导线垂直上托或放下，使电力工人能安全方便、快捷地检修或更换绝缘子和横担、，是电力行业理想的设备。  

高空作业车冬季保养小常识和注意事项

进气系统

冬天闹心的就是高空作业车无法启动。除了可能是冷却系统和电瓶电量不够原因外，绝大部分的原因则是由于节气门、进气道积炭过多造成的。节气门积炭过多本身就很容易造成无法点火的现象。夏季时节气门积炭可能不会影响发动机启动，但是到了冬季，因用车环境温度更低，挥发受到影响，同等工况下，点火能力相对较弱，发动机便可能点火失败，或者需要多次点火。建议车主在冬季前检查并清洁发动机节气门积炭。

  雨刮器

高空作业车冬天早上开车上班常常会发现车窗上结了一层厚厚的雾气或者冰霜，甚至有时候刮雨器被冻在玻璃上，这时千万不要强行打开雨刮，不仅毁坏雨刮，同时也有损玻璃，也千万不要用热水直接冲洗玻璃，这样很容易使车窗爆裂、雨刮变形!

高空作业车发动机大修后使用寿命会急剧缩短吗？

一、新车缸套采用平台网纹研磨技术，而该项技术还没有普及到现有的高空作业车维修行业。发动机大修一旦镗缸，原有的网纹即被磨掉。

采用平台网纹研磨技术的发动机有如下特点：

* 缸套有良好的耐磨性

* 良好的出油性（机油附着在网纹槽内，润滑条件较过去有了极大的提高）

* 降低了机油消耗

* 几乎没有磨合期

二、新车缸套采用了激光淬火工艺从而使缸套表面硬度极大提高，耐磨性也极大提高。

但遗憾的是该工艺目前没有用到发动机大修中。

以上两种技术使发动机的使用寿命极大地提高，加之机械加工精度的提高，发动机的寿命比过去有了本质的提高。

综上所述，我们可以清楚的了解到，发动机大修多少都会对原装发动机造成一定程度的影响。所以，当汽车出现发动机故障动力下降时，务必仔细检查原因，切不可轻易大修发动机，否则必将伤了发动机的元气，使发动机使用寿命缩短。

高空作业车启动机转动无力的故障原因及解决方法

（1）故障现象

高空作业车接通点火开关至启动挡位，启动机转动缓慢无力，发动机曲轴转速太低，甚至启动时发出“卡喀”一声响后便不再转动。

（2）故障原因

①蓄电池内部有故障或亏电。

②蓄电池接线柱与导线接触不良。

③电磁开关接触盘与接触头接触不良。

④换向器与电刷接触不良。

⑤电枢绕组或磁场绕组匝间短路。

⑥前、后支承衬套磨损严重或转子轴弯曲致使电枢与磁极相碰。

（3）故障的诊断与排除根据高空作业车故障原因查找检测相应部件的工作情况。