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高空作业车作业后应满足哪些安全操作规程

完成高空作业后，应按照相应的顺序将各工作机构收回至行驶状态：先顺序收回臂架并将臂架置于臂支架上，再收回支腿，并摘除取力，后将所有随车工机器具、原辅材料、支腿垫板等附件收回并放置到规定状态。  

　　1.臂架收回  

　　(1)先选择操作模式，即是上操作还是下操作。  

　　(2)观察环境，并注意如下事项：  

　　1)按动喇叭，鸣叫示意和提醒相关人员注意，喇叭持续鸣响的时间不少于2s、不得大于1min。  

　　2)观察支腿是否支撑稳固，整车是否处于水平状态，如果支腿下陷或整车倾斜度发生变化，无论倾斜度为多少，均须立即停止上车操作，并立即判断出将臂架朝着使整车更稳定安全的方向操作。  

　　3)操作时，注意与悬崖、沟渠等应保持足够的安全距离。安全距离与地面的类型有关。  

　　规则为：地面松软可能出现滑坡的沟渠，安全距离应当是沟的深度的2倍；地面结实不会出现滑坡的沟渠，安全距离为沟的深度。  

　　4)当在工作范围内有电线通过时，应始终保持足够的安全距离。尤其在电线没有断电或情况未知时更需注意，如果不知道动力线的电压，请保持5m的趾离。安全距离见表。  

　　5)注意观察各机构是否达到极限位置，随时停止操作。  

　　6)上车各部分没有收回到行驶状态，禁止操作下车支腿。  

　　7)如果是下操作，操作人员应时刻保持与平台中作业人员的目视、对话或通信联系做好，随时停止操作的准备。  

　　8)为防止拉断起重钢丝绳，带起重功能的高空作业车，在操作臂架时，还应注意观察起重绳的长度变化。  

高空作业车的发动机无法启动怎么办?

我们在实际的使用各种设备车辆的时候，经常会遇到发动机无法启动的问题，高空作业车也是如此，很多人都不知道如何正确的进行处理，接下来小编就带着您一起去了解一下相关的问题，今后我们就可以自己解决同类的问题。

   我们首先需要对高空作业车进行详细的检查，然后查看高空作业车的火花塞有没有被损坏，是否发生耗损，如果损坏的话我们就可以进行更换新的火花塞，对于高空作业车而言，一个新的火花塞能够行驶两万到三万公里左右。

   还有一点就是检测高空作业车的蓄电池电量是否足够，，高空作业车的蓄电池设计有观察口，如果我们观察的结果呈现的是绿色的话，就证明蓄电池可以正常的进行使用。如果是白色的话，就说明高空作业车的电瓶需要进行更换了!

   我们很多的高空作业车驾驶员在停车的时候经常会忘记关灯，这个会将蓄电池的电源耗尽。我们可以采用挂挡启动的方式引导高空作业车启动。如果这种方法还是不行的话，就说明不仅仅是蓄电池的故障了，可能就是电力不足的故障，我们在必要的时候可以换一组新的电瓶进行测试。

高空作业车传动轴有异响的解决方法

1.万向节损伤

高空作业车传动轴万向节在使用中的主要损伤是十字轴轴颈和端面磨损及滚针和轴承座孔磨损等。万向节零件的损伤使十字轴配合松旷而产生摆动和轴向窜动，不仅在工作中发出撞击声，而且削弱传动轴的抗弯刚度。传动轴的质量中心更加偏离旋转轴线，从而增强振抖和异响。

2.传动轴临界转速降低

传动轴设计时的转速一般为临界转速的 0．7倍。但由于传动轴动平衡的破坏、万向节的损伤及中间支承轴承松旷等，都会使传动轴临界转速降低。当临界转速降低到传动轴的转速时，传动轴在运转中便易于产生共振。传动轴共振时的振幅，振动剧烈，往往会造成传动轴折断。

3.传动轴总成失去平衡

传动轴总成的装配误差超限、零件尺寸不及在使用中的磨损变形等都会使传动轴沿长度方向的质量分布不均匀而造成传动不平衡。不平衡的传动轴在运转中便会产生附加弯矩，附加弯矩的作用不仅会使配合件冲击发响，还会增强传动轴的弯曲振动，使传动轴的振抖和异响更为明显。

4.传动轴和滑动叉损伤

传动轴轴管弯曲，即增大传动轴弯曲振动的振幅，可使离心力增大，从而造成强烈的振抖和异响。传动轴键齿和滑动叉键槽磨损，由于配合松旷，在工作中会发出撞击声，还会削弱传动轴的抗弯刚度，增强振抖和异响。

5.传动轴两端的安装位置改变

对于不等角速万向节传动轴而言，为减小传动轴的振动和保证驱动桥齿轮的匀速转动，必须符合以下2个条件：

1)传动轴两端的万向节叉应位于同一平面内；

2)输入轴、输出轴与传动轴的两夹角应相等。 传动轴在使用中，由于传动轴键齿和滑动叉键槽磨损，万向节十字轴轴颈与滚针配合松旷等，会使条件破坏；而传动轴安装不良、弹性悬架技术状况变化及传动轴的输入轴和输出轴磨损使安装位置改变等，均会使第2条件破坏。 随着等速传动条件的破坏，将使驱动桥主减速齿轮产生冲击，并引起传动轴运转不稳定，增强抖动和异响。