12米高空作业车信赖推荐 程力***汽车公司

五十铃12米高空作业车

五十铃12米高空作业车上装配置：

12米高空作业车上装使用三节折臂液压举升式设计，作业高度可达16米。各工作臂均装有定向平衡阀，用以提升臂架升、降、停止过程中的平稳性。转台、工作斗双工位操作，安全又方便。工作臂可360°旋转，有效扩大作业范围，提高工作效率。

五十铃12米高空作业车底盘配置：

采用五十铃100P双排底盘，3360(mm)轴距，五十铃120马力发动机，5档变速箱。7.50-16 尼龙胎.2吨前桥，3.5吨后桥，整车尺寸7400×2000×3100mm。

如何延长高空作业车的使用寿命

高空作业平台属于一种多功能升降起重的高空作业机械设备，工业、物业以及建筑行业使用广泛。而高空作业平台的使用价值以及使用寿命备受消费者关注，那么如何才能延长高空作业平台的使用寿命节省成本，一直成为购买者热议的话题。高空作业平台的保养的是次保养，也就是在50小时左右，在保养得过程中，首先需要看看液压油量、颜色来判读使用状况，同时更换过滤器。若是动力源为发动机的高空作业平台，那么必须更换机油，更换各种滤芯等。同时在各个关节部位添加润滑油脂。再者就需要靠有经验的技术工程师对高空作业平台的部件进行观察，是否有出现变形、结构疲劳等因素。  

高空作业平台的使用寿命和使用过程中的保养工作密不可分。对于任何设备来说，购买之后在使用期间都有一定的磨合期，而高空作业平台的磨合期就在刚开始使用的50个小时之内，所以在50小时之内一定要采取保养措施。其他因素具体还是要看使用者使用升降机的频率以及工作的载重量来决定，在前期使用的过程中必须熟知高空作业平台的各个功能、性能、安全须知、紧急下降、使用工况以及构件参数等，这样就有一个正确的使用方式。  

当各个部件的健康状况检查完毕之后，就需要再看看平台车四周整体的情况了，检查一下螺丝或者是连接物，然后再看看螺丝或者是连接位置是否有松动；同时还需要看一看有没有漏油或者是渗油的现象，及时解决，以免造成不必要的麻烦。  

高空作业平台属于一种大型高空作业机械设备，在使用的过程中，若是有任何的疑问，可以直接咨询高空作业平台商家，只有正确的使用和定期的保养才能延长高空作业平台使用寿命、增加安全性和可靠性。

如何利用手油泵来判断高空作业车发动机故障？

如何利用手油泵来判断高空作业车发动机故障？高空作业车发动机低压油路不来油或者来油少，所涉及的因素 多，查找起来易走弯路而耽误时间，通过手油泵，对比与来油正常时的不同感觉，能较快地找出一些故庳原因。

1、松开高空作业车油路放气蠔钉，用手油泵泵油，当向上轻轻抽 动手柄时，如果稍感到油路有吸力，按压手柄时放气蠔 钉处排出燃油少，说明输油泵的吸油阻力过大。来油减 少的原因是：油箱盖上的通气孔堵塞，油箱内出现负压， 影响来油；冬季使用的柴油粘度过大，流动性差。

2、泵油时，从放气蜾钉处溢出的燃油中混有气体，如 果按下手柄感到有阻力，同时排出的燃油又少，则是输 油泵到高压油泵间的滤芯或油路阻塞，供油减少。

3、泵油时，从放气螺钉处输出的燃油中混有气体；从放气縲钉到油泵的油管接头没有拧紧；接头密封垫损坏或油路破损等引起漏气，从输油泵上的螺纹连接处或手 油泵活塞与外壁的间隙中吸入气体；喷油嘴偶件卡滞在 开启位置，出油阀密封不良，燃油室中的高压气体窜人 低压油路内（由此气体可用手油泵迅速排出，何起动后 又会窜入气体）；油箱的油面过低而吸人空气；油箱到油 泵的油路严重阻塞，也容易吸入气体。

4、不松开放气钉，如果较长时间按压手柄始终感到 阻力较小，则是高压油路上的回油阀或输油泵内的进出 油阀密封不良，输油泄漏。其原因有：阀面磨损严重；阀 面沾有杂质；阀弹簧损坏等。

高空作业车发动机什么情况下需要进行大修？

一般情况下，高空作业车在没加以养护的时候，行驶的里程数和年限会明显偏短，而且，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能也会明显的下降。此时我们就需要对汽车进行大修。汽车大修主要包括发动机更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。

高空作业车什么情况下才需要大修？

直观一点的说。国产高空作业车在行驶10万km左右的时候，就需要进行一次大修。进口高空作业车可以在行驶15万km以上的时候再进行大修。在经过大修以后，发动机的性能可以恢复到之前的90%以上。

但不是到了行驶里程就要一定要大修，一般是在满足了国产车行驶10万km或者进口车行驶15万km的基础上，对以下几个方面进行：

发动机大修的检查：

1.机油消耗严重冒蓝烟，发动机无力，切无漏油现象的时候。

如果有漏油，很可能是气门油封老化造成的，还有可能是活塞环缺口对齐造成的。对于这两种情况，应优先对此两个汽车配件组进行检修，然后再决定是否需要大修发动机。

2.当发动机有异响的时候

如果发现发动机有严重的敲缸声或者发动机的大小瓦烧蚀严重并且曲轴严重磨损，则应考虑大修。

3.当气缸磨损达到大修标准

不论汽车有哪些现象，终决定是否大修的标准时气缸的磨损量，气缸的失圆达到每100mm缸径磨损0.125mm，或者气缸的锥体磨损达到每100mm缸径磨损0.40mm，只要达到这两个条件之一，应考虑进行大修。大修不等于大的修理，大修是汽车修理 行业一个专有名词，有其固定的项目和费用，其中镗缸是其中主要的一个项目。高空作业车大修的维修费用是在修车 中比较高的。现代高空作业车大修发动机是维修工艺为复杂的、使用维修机具设备、耗费工时、维修技术标准化程度精密的修理项目。