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 高空作业车冬季保养小常识和注意事项

热车

高空作业车点火着车后在原地稍作等待（等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间，一般约一分钟）。例如车辆刚着车时转速在1300-2000转左右，约30秒到1分钟，发动机转速表指针下降到约1000-1200转（但此时还没降到冷车的正常怠速1000转），且已基本稳定无明显波动，车身也没有明显的抖动，这时就可以挂挡起步了。转速保持在2000转以内慢速行驶（在不影响其他车辆正常行驶的情况下），待水温达到将近60℃以上时（一般车水温表的三分之一格左右）就可以正常行驶了。

 雨刷系统

即便高空作业车雨刮喷水系统在冬季的使用量会明显减少，但也是万万不能忽视的，尤其在北方地区。和防冻液相同，虽然在夏季能用清水和洗涤剂水代替，但在冬季，这些替代品就会结冰，在冬季里千万不能使用。

在冬季零摄氏度以下环境中，应更换防冻型的冬季玻璃水，又或者在玻璃水中加入适当比例的酒精，达到降低冰点、防冻的目的。

进气系统

冬天闹心的就是高空作业车无法启动。除了可能是冷却系统和电瓶电量不够原因外，绝大部分的原因则是由于节气门、进气道积炭过多造成的。节气门积炭过多本身就很容易造成无法点火的现象。夏季时节气门积炭可能不会影响发动机启动，但是到了冬季，因用车环境温度更低，挥发受到影响，同等工况下，点火能力相对较弱，发动机便可能点火失败，或者需要多次点火。建议车主在冬季前检查并清洁发动机节气门积炭。

  雨刮器

高空作业车冬天早上开车上班常常会发现车窗上结了一层厚厚的雾气或者冰霜，甚至有时候刮雨器被冻在玻璃上，这时千万不要强行打开雨刮，不仅毁坏雨刮，同时也有损玻璃，也千万不要用热水直接冲洗玻璃，这样很容易使车窗爆裂、雨刮变形!

高空作业车发动机大修后使用的注意事项有哪些？

高空作业车发动机运行了2-3年后，一般就需要对其进行大修，很多朋友一听说发动机大修就头疼，其实发动机大修大修发动机是为了让发动机更好的工作。

那么在高空作业车的发动机大修后有哪些需要注意的事项呢？

大修以后的高空作业车发动机跟新车一样要走磨合期（一般需要3000-5000公里,）。

在磨合期应尽量避免高速行驶、长途行驶和超载行驶（特别是不要载重超载）。在磨合期应注意以下几点注意事项：

1、发动机转速不要太高,不要超过3000转。

2、冷车启动后做一段热车的过程,待水温有变化后再开始行驶,一般在5分钟左右就可以了。

3、必须按车型的载重规定载重，不要超过规定载重量的70%为好。

4、尽量避免急加油、急刹车。因为急刹车对新的发动机冲击损伤很大，特别是在急加油的情况下会严重影响发动机各新配件的磨合，直接影响配件之间的配合间隙。行车中应提前处理情况突发情况,要减速行驶保持匀速行驶。

5.时速保持在50-80公里小时，但也不要长期低速行驶,行驶中要注意挡位的变化,不要长期固定在一个挡位行驶。

后，小编提醒在高空作业车发动机磨合期走完之后要尽快更换机油。

高空作业车变速箱齿轮响的判断

①高空作业车车起步时有“销”的一声响，车速急剧变化时变速器内部发出“嘎嘎”的金属撞击声， 车速稳定时响声减弱或消失。此为齿轮啮合间隙过大故障。

具体判断方法为：在各挡位，变速器均发出有节奏的“嗅嘎”声，拉紧手制动后响声更大，踏下离合器踏板后响声消失，应为常啮合齿轮故障；在某挡位有响声，其他挡位正常，应为该挡位相啮合齿轮故障。响声轻微，可继续使用；响声较重，应拆下检查，必要时应予更换。②变速器在各挡行驶均发出连续而沉闷的响声，且挂挡吃力，变速器温度过高，应为第二轴弯曲或壳体的轴孔中心距偏小， 致使齿轮啮合间隙过小。应修理或更换第二轴或壳体。

③车辆在行驶时发出有节奏的“嗅嘎”声，车速 增加时响声更明显，并感到变速器有振动，或行驶时变速器突然出现强烈的“嘎嘎”声，应为齿轮齿面剥落或齿牙断裂故障。所有挡位都有上述响声，应为常啮合齿轮故障；在某一挡位有上述异响，应为该挡位相啮合齿轮故障，必须成对更换齿轮。