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高空作业车-液压油是关键高空作业车选择液压油的依据

（1）液压件。不同的液压元件对所用液压油都有一个的配置要求，因此选择液压油时，应注意液压件种类及其使用的材质、密封件和涂料或油漆等与液压油的相容性，保证各运动副润滑良好，使元件达到设计寿命，满足使用性能的要求。    

液压泵是对液压油的黏度和黏温性能敏感的元件之一，因此，常将系统中泵对液压油的要求作为选择液压油的重要依据（有伺服阀的系统除外）。  

（2）系统工况。如果对执行机构速度、系统压力和机构动作度的要求越高，则对液压油的耐磨和承载能力等的要求也越高。据系统可能的工作温度，连续运转时间和工作环境的卫生情况等，选油时须注意油的黏度、高温性能和热稳定性，以减少油泥等的形成和沉积。  

（3）油箱大小。油箱越小对油的安定性、极压抗磨性、空气释放性和过滤性等要求就越高。  

                              高空作业车安全指示有那些                                            1、 严禁超载作业，严禁作业人员不系安全带进行空中作业。

2、 操作时禁止采用凳子梯子等垫高方式工作，不得将身体探出工作平台底板外。

3、 严禁从工作工作平台上或者往工作平台扔物品。

4、 严禁起重和登高同事作业。

5、 严禁用吊钩启起吊埋在地下情况不明的物体，严禁横向拖拉重物，以免超出负荷引发事故。

6、 工作时，起重臂下严禁站人。

7、 进行高空作业时，应有一名操作人员在车辆旁边，随时准备进行应急操作。

8、 不得改变液压阀的调定值。

9、 严禁在取力齿轮未脱离状态下行驶车辆

高空作业车变速箱跳档故障故障现象 

高空作业车车在加速、减速、爬坡或剧烈振动时，变速杆自动跳回空挡位置。

故障原因 ▼

① 自锁装置的钢球未进入凹槽内或挂挡后齿轮未达到全齿长啮合。

② 自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳或折断。

③ 齿轮沿齿长方向磨损成锥形。

④ 一、二轴轴承过于松旷，使一、二轴和曲轴三者轴线不同心或变速器壳与离合器壳接合平面相对曲轴轴线的位置变动。

⑤ 二轴上的常啮合齿轮轴向或径向间隙过大。

⑥ 各轴轴向或径向间隙过大。

故障诊断与排除 ▼

先确知跳挡挡位：走热全车后，采用连续加、减速的方法逐挡进行路试便可确定。

将变速杆挂入跳挡挡位，发动机熄火，小心拆下变速器盖，观察跳挡齿轮的啮合情况。

① 未达到全长啮合，则故障由此引起。

② 达到全长啮合，应继续检查。

③ 检查啮合部位磨损情况：磨损成锥形，则故障可能由此引起。

④ 检查二轴上该挡齿轮和各轴的轴向与径向间隙，间隙过大，则故障可能由此引起。

⑤ 检查自锁装置，若自锁装置的止动阻力很小，甚至手感钢球未插入凹槽(把变速器盖夹在台虎钳上，用手摇动换挡杆)，则故障为自锁效能不良；否则，故障为离合器壳与变速器接合平面与曲轴轴线位置变动等引起。

高空作业车空调间歇性不制冷或制冷效果差维修方法

夏季高温天气来临，各位高空作业车用户朋友要提前对空调进行检修，以免在高温工作中无法使用空调，今天我们针对高空作业车空调间歇性不制冷或制冷效果差维修方法

高空作业车空调间歇性不制冷或制冷效果差维修方法。

打开空调将温度调至，却发现制冷效果一般，有时还会出现间歇性不工作的情况。

高空作业车空调间歇性不制冷、制冷效果差原因分析

而散热不好（冷凝器过脏、散热风扇（电子扇）高低速异常等引起）、制冷剂不足/过量和压缩机异常工作（控制面板故障导致数据异常、蒸发箱温度传感器信号失常、散热不良引起的系统内压力过高等引起）均会出现此类现象的发生。

高空作业车空调间歇性不制冷、制冷效果差维修常规思路：

首先将空调压力表接入空调系统中，测量开启空调后的系统压力，判断制冷剂是否足量。

同时观察散热风扇（电子扇）工作情况（高低速是否正常）。若不正常，故障点多发生在风扇继电器、风扇控制模块、风扇线路以及风扇本身等，应进行逐一排查。

若发现系统压力过高，应先检查冷凝器脏污严重程度，并进行清洗。清洗后若系统压力恢复正常，制冷效果明显得到改善，则说明故障是由于散热不良引起。

高空作业车空调间歇性不制冷、制冷效果差故障案例：

2015年产江铃16米高空作业车空调偶尔出现制冷不良。

试车发现在正常使用空调时偶尔会出自然风，有时等一段时间或重新打开，又能正常工作，故障现象毫无规律。

用VAS5052A检测未发现故障码。依据常规思路进行检测发现，系统压力正常，蒸发箱温度传感器正常、冷凝器无脏污、散热风扇可以正常工作。 陷入困境，在读取空调数据流的时候，故障再现。