福建30吨随车吊服务为先 程力***汽车

随车吊底盘该如何去选

能否用我自己载货车底盘改装随车吊

还有的客户问我能不能用自己现有的底盘改装成随车吊，这个问题我以前也说过的。可以改装，但是厂家不建议用户用自己的旧底盘改装。

原因有二：

一是你的底盘得有随车吊改装公告，没有的话，上不了户；当然，一般的旧底盘都不会有改装公告的也就上不了路的。

二是随车吊底盘是由***底盘上装随车吊组成的，一般的底盘大梁不能承受随车吊带来的巨大压力。也就容易发生安全事故的，比如断梁啊这些。所以从安全的角度也不建议大家私自改装的。

随车吊货箱尺寸一般3.6米到8.5米之间的，可以根据自己的工作需求来定制货箱长度的。

随车吊的货箱一般都是栏板式的，平板的也有，但是比较少见。大家关心的应该是货箱的长度，货箱的长度一般都是根据随车吊的公告来的。一般说来4x2车型多做的5.8米，6.1米的车厢，6x2，6x4车型一般是做7.5-8.5米的车厢，货箱8.5米

该如何选择一款属于自己的随车吊

这里先给大家说说底盘咋选，怎么在众多品牌选到自己心仪的，超高***的底盘呢。写到这里突然发现，不知道该怎么说了，其实底盘都差不多的。一汽是长子，他家的随车吊底盘在东北那是称霸多年，东风二当家的，在***车底盘尤其是随车吊底盘上称霸市场多年，重汽重载恶劣工况作业从不含糊，车架就一个字厚道，稳定，后起陕汽随车吊底盘也逐渐。你只需要告诉我们你需要多大吨位吊机的底盘，平时在什么工况下，平时干什么活，看看驾驶室喜欢吗对比一下就行了。然后我们就会根据你的需求给你提供配置。至于用什么配置就不赘述了，想知道的给我留言。如上图所示的这款就是19年的销售东风D3L新款的，***超高的。这款配置我会在技术交流贴中和大家分享的。

这里在说说吊机，从结构形式上目前吊机分为直臂吊和折臂吊两种形式直臂吊：靠的是变幅油缸控制角度，靠卷扬起吊，作业区域受大臂局限，低空作业比较困难，适合户外高空作业；折臂吊：靠油缸变幅伸缩，可在狭小空间任何角度起吊，因此折臂吊作业不受空间限制，优点是可带载伸缩大臂，适合综合性作业；通俗点说就折臂吊贵、好用、但是短，直臂吊长、便宜、但是要求作业空间，由于我国**（不知道用啥词了、就是QIONG），更多的选择直臂吊。

吊机在品牌上目前排在前几名的主要是：徐工、中联、三一、宏昌天马、古河，等等吧，徐工老牌吊机厂家连续12年国内，中联吊机应该是第二名，徐工和中联目前已经不用在拿合资做宣传了，也就是说已经完全具有自主知识产权了，可以称之为国之重汽了，再说说合资的代表吧，三一帕尔菲格，由三一集团与奥地利帕尔菲格集团联手投资的三一帕尔菲格特种车辆装备有限公司,合作研发、制造，质量不错，就是贵点，古河日本技术，03年引进的，不做评论。当然国内还有做的比较好的，比如：宏昌天马，石煤，航天汇信等等。这些比上面的也不遑多让的。

随车吊和吊车对比哪个赚钱呢?

其实两款车子都是比较赚钱的，当需要大吨位的，吊臂较长的我们可以进行选择吊车的。如果既需要起重又需要转运的，那几我们就要选择随车吊，两者都是有着各自己的优势的，在不同的场合当中进行使用的，在这小编认为两款车子都是可以进行赚到钱的。

   如果我们想要购买吊车挥着随车吊，却不知道如何进行选择，随车吊厂家建议可以从一下四个方面来考虑的：

   1、使用的范围方面

   汽车吊主要用于工程建设，作用相对单一，但是起重能力强。随车吊除了工程建设、还用于市政绿化、电信、电力、工厂、车站、港口、仓库、建筑工地等狭窄场所作业，起重能力相对小。

   2、从车子的功能方面

   吊车：只能单独的吊装，臂都比较长，起重吨位大，在工业和民用建筑工程中作为主要施工机械而得到广泛应用。

   随车吊：除了能够吊装外，还能够对货物运输，安装抓具，自卸等，多功能随车吊，做到了一车多用，但是起重吨位小。