山东30吨随车吊优惠报价“本信息长期有效”

单桥6.3吨拉板房随车吊

1.底盘配置：东风新款豪华驾驶室，气囊座椅，遥控钥匙，中控锁，玉柴180马力国五发动机，法士特八档变速箱，300mm三层直通大梁，前桥 5.5吨，后桥11.5吨,10.00R20钢丝胎，断气刹，铝合金油箱 ，带ABS、行车记录仪、空调。

2.程力霸龙6.3吨四节直臂吊机，上操作，举升高度13.5M，工作半径11.5M，全液压、全回转。带单腔液压后支腿。

3.货厢尺寸：5800×2350×600mm

随车吊吊机与底盘如何搭配合适

随车吊的货箱长度     随车吊的货箱一般都是栏板式的，货箱的长度一般都是根据随车吊的公告来的。一般说来4x2车型多做的6.1米内的车厢，6x2，6x4，8x4车型一般是做7.5-8.6米的车厢。

吊机的吨位选择     吊机的吨位，主要看你吊的是什么货物，根据起重物体的大小来判断需要的吊机吨位，太大了浪费，小了又没办法满足起重需求，一般来说吊机的起吊吨位是吊机起重质量的70%-90%，所以选择的时候尽量让起重重量有一定的富余，这样有利于延长吊机的使用寿命，而且吊臂伸出的越长起重质量越小。

夏季高温天气对随车吊保养时注意哪些事项

  轮胎压力是很重要的，夏季的地表温度能够到达50 - 60度左右，路上的吊车若是轮胎压力太高，很容易造成轮胎爆裂。一般吊车在2200帕的轮胎压力比较好，轮胎压力通常在2200 - 2.5之间为正常，超越这个数字应致使重视。保养人员认为，高速度或远程行进中，轮胎压力上升，造成简单爆裂。此外，结束一天的工作后，不要急于冲刷轮胎，由于长时间的轮胎与地上接触温度高，突然遭受冷水冲洗，很容易使侧壁变形或不均匀，致使爆胎。

   吊车轮胎的气压必须保持正常，气压正常时，胎冠与路面接触面积较大，承受载荷均匀，磨损正常，若气压过底，则轮胎的刚度下降，承载后变形严重，因胎肩局部着地使磨损加剧，变形严重时还会引起胎体发热，造成帘线疲劳、胎体分层等早期损;若气压过高，会使轮胎发硬、弹性降低，帘线因受到过度伸张而折断，同时由于接地面积变小，加速胎冠局部磨损和增加单位面积负荷，引起早期损坏或爆胎，因此，吊车驾驶员在工作前要注意检查轮胎气压，不足时要及时充气。

   夏天下雨，吊车避免涉水，当随车吊电器，电路杂乱，受到雨水冲刷，会致使短路，乃至起火燃烧。检查线路的正常运转，避免碎片风，污水进线或发动机部件。此外，如今为了扩展车内空间，会把一些零件安装在很隐蔽的地方，夏天要特别注意防水，这是一个很重要的事项。

随车吊货箱为什么要使用冷铆工艺？

  1、维修方便，铆接不容易变形而焊接易变形。

   2、动载荷下，铆接结构比焊接结构具有更好的疲劳强度。由于随车吊货箱的抗拉强度决定，铆接的抗拉强度比焊接的抗拉强度大很多。

   3、由于车厢底板要承载货物，强度要求高，需要采用铆接的方法。如果采用焊接，焊缝处很容易产生裂纹，发生断裂。

   4、铆接的主要好处是如果出现质量不良，它会有明显的预兆：比如铆钉松动，接缝漏水。焊接的如果里面有微小裂缝后，从外表是很难察觉的，而这个微缝在长期使用过程是会扩大的，对行车安全有很大隐患。

   5、随车吊大梁和车厢副梁为什么需要铆接，因为随车吊不一定都在平直的道路上行驶，路况有高低不平的变化，车的弹簧有时满足不了车身的变化扭曲，车架车厢铆接相连随着扭曲，扭曲后又能还原，焊接的就不行了扭曲后就回不来。随车吊在高低不平的路上行驶时，你会听见嘎子嘎子的响声，那就是车架在变形，而后又恢复，车架和车厢铆接后都有特殊刚度朔性，来抵抗变形。

   6、大家都知道，采用传统焊接方式制造车身时，常常存在虚焊、漏焊、焊不牢的质量缺陷，工程师担心焊不牢会出现质量事故，就采用增加焊点来保证强度的方法，但也因此增加了整车质量。再加上焊接是热连接，焊接过程中还会出现部件扭曲等问题，使得加工过程可控性比较差。

   1.边板采用高强度钢一次辊压成型，抗变形能力提高60%2.纵梁、横梁采用高强度钢折弯成型，横梁加密，抗扭性更高，承载能力更强。

   3.采用冷铆联接，有效规避开裂、开焊风险。