河南高空作业车出售承诺守信

高空作业车养护小技巧

燃油系统的清洗保养(即清洗喷嘴、气门积碳)  

常规情况下，高空作业车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，***更换旧的冷却液。  

变速箱的清洗保养(自动变速波箱)  

常规情况下，高空作业车每行驶20000km-25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，***更换旧的自动变速箱油。  

润滑系统的深化保养  

润滑系统主要作用就是对高空作业车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，高空作业车每行驶5000km-10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。  

高空作业车安全操作规范说明

安全帽

1、安全帽使用前要检查帽壳、帽衬、帽带是否齐全有效。

2、使用安全帽前先调整安全帽衬，使帽衬各部分与帽壳相距一定空间。

3、帽箍应根据人头型来调整箍紧，以防低头作业时帽子前滑挡住视线。

4、严禁将安全帽两层顶衬合为一层。

5、安全帽应戴紧、戴正，帽带应系在颌下并系紧。

6、安全帽的有效期限从产品制造完成之日起计算，塑料帽不超过两年半，玻璃钢帽不超过三年半。

高空作业车更换什么样的机油才是好的

真正的适合高空作业车的好机油首先是要保证，然后要适合相应的发动机以及驾驶环境。当然按照简单粗暴的原则可以认为价格越高机油品质就越好，但按照某款发动机的实际应用来说并不是价格越高就是越好的机油，而是适用的才是的。

首先，高空作业车机油是基础油和添加剂组成的，所以按照品质由低到高依次分为矿物机油，合成机油，全合成机油三大类，品质越高的机油当然就是相应的越好，价格也更贵。

这三类主要是以基础油的制造工艺来区分，矿物机油基本是用物理方式提炼基础油，而全合成则是用化学工艺来炼制基础油，合成机油则介于两者之间。比如现在的基础油是属于第五类脂类基础油，次一级的是第四类PAO基础油

其次，开头也提到了，相对于发动机的实际应用来说并不是价格越高的机油就越好，而是要更适合这款发动机的特性以及它的使用环境，这才是真正好的机油。比如说现在很多日系车的发动机基本都是使用5W20或是0W20的机油，但是如果使用价格更高的5W50的机油就很不适用这款发动机了。还有就是用的机油品质更***格更贵，但是却并不适用民用车的发动机，所以适用的机油才是的机油。

高空作业车发动机大修后使用寿命会急剧缩短吗？

一、新车缸套采用平台网纹研磨技术，而该项技术还没有普及到现有的高空作业车维修行业。发动机大修一旦镗缸，原有的网纹即被磨掉。

采用平台网纹研磨技术的发动机有如下特点：

* 缸套有良好的耐磨性

* 良好的出油性（机油附着在网纹槽内，润滑条件较过去有了极大的提高）

* 降低了机油消耗

* 几乎没有磨合期

二、新车缸套采用了激光淬火工艺从而使缸套表面硬度极大提高，耐磨性也极大提高。

但遗憾的是该工艺目前没有用到发动机大修中。

以上两种技术使发动机的使用寿命极大地提高，加之机械加工精度的提高，发动机的寿命比过去有了本质的提高。

综上所述，我们可以清楚的了解到，发动机大修多少都会对原装发动机造成一定程度的影响。所以，当汽车出现发动机故障动力下降时，务必仔细检查原因，切不可轻易大修发动机，否则必将伤了发动机的元气，使发动机使用寿命缩短。