吉林大型高空作业车的行业须知“本信息长期有效”

高空作业车的定义

高空作业车是指装备有***装置，通过举升机构，将作业人员和物具举升到一定高度，用于高度作业的起重举升***作业汽车；广泛应用于交通（路灯等）、电力、市政、园林、通信、车站、码头、机场、造（修）船、广告、摄影、商场、体育场馆、小区物业、厂矿车间等高空作业领域。  

高空作业车  

按照举升机构型式划分，目前高空作业车主要有直伸式、曲臂式（折臂式）、混合式、剪又式；按照使用功能划分，主要有普通型、绝缘型、高低空型、大载荷工作平台型。其控制方式有液压手动阀和电磁阀、电液比例网、模拟电路与传感器相结合智能化控制形式。  

高空作业车维修养护之润滑油使用四种“误解”

误解一:润滑油经常添不用换  

经常检查高空作业车润滑油是正确的,但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足,却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中,由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降,同时还会有一些消耗,使数量减少。  

误解二:什么时候润滑油变黑了就该换油了  

这种理解并不。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。  

误区三:润滑油能多加就多加  

高空作业车润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染润滑油。其次,润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增多。  

误解四:添加剂用处大  

真正的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品,配方中已含有多种添加剂,其中包括抗磨剂,而且润滑油讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给高空作业车带来额外保护,反而易与机油中的化学物质发生反应,造成机油综合性能的下降。

高空作业车有哪些部位需要在平时使用中注意保养？

发动机

在驾驶新车的时候，可以将发动机保持在空转状态，听一听是否有异样声音或者振动。因为汽车发动机运转的问题久拖“不治”，会加速磨损、耗油率、寿命缩短，终导致大修。

以便尽量减轻汽车发动机传动系统装置的负荷。有些比较认真和细心的车主在汽车行驶2000公里后，就主动把汽车送到服务站维修和保养，这时的保养通常是免费的，而且还可以及时避免许多潜在的毛病，如此一举两得的好事，千万别错过。

高空作业车发动机散热风扇不转的原因分析

夏季高温天气，各位高空作业车的用户朋友们，如果大家在行车过程中发现发动机水温过高，一定要警醒注意监测发动机散热风扇的运行情况，以免造成高空作业车发动机开锅，

今天我们给大家介绍下如何对高空作业车发动机散热风扇不转进行原因分析。

高空作业车散热风扇不转这个问题就有很多人问到，大家如果也想知道就看下面小编的介绍吧，希望对大家有所启发和帮助。

高空作业车散热风扇不转可能是空调滤芯堵塞、冷冻液缺失或者暖风水箱堵塞导致的。

首先需要查看空调滤芯是否出现堵塞，散热风扇不转会造成发动机的水温升高，现在汽车上使用的散热风扇都是采用电子控温的，只有水温达到一定的要求散热风扇才会正常的运转，如果水温符合要求，散热风扇不转，说明散热风扇的续电器出现故障。

还有可能是温控开关出现了故障，温控开关对汽车的散热风扇也会造成一定的影响，所以也要定期检查一下。

高空作业车水温续电器损坏，一般是线路接触不良或者是出现故障，如果没有反应需要直接更换续电器，温控开关损坏，会导致汽车水温升高，散热风扇不能正常通电，如果是风扇损坏，可能是风扇产生的负荷太大了，或者是风扇的线路短路造成的，如果是线路出现的问题，需要仔细检查，不能使用就更换新的线路。

散热器对发动机是非常重要的，关乎着行车安全问题，出现故障一定要及时维修。