东风8吨随车吊***

随车吊和吊车有什么区别

随车吊又叫随车起重运输车，吊车这个名称是起重机械统一的称号。通常叫吊车的主要还是汽车吊、履带车和轮胎吊。吊车的用处在于吊装设备、抢险、起重、机械、救援

一.从车型结构上来讲，随车吊主要由***底盘，吊机，货箱三大部分组成，拥有一个行驶驾驶室，操作是在地面操作或是高空操作，汽车吊则是由普通底盘或是汽车底盘上加机构成的，行驶驾驶室和起重操纵室分开设置；

二.从用途上来讲，随车吊集起吊和运输为一体，既能起吊货物，也能走高速跑运输，汽车吊只能起吊货物，不能装载货物。

三.从使用范围来讲，随车吊既能在宽阔的场地起吊，折臂式随车吊还可以在仓库，码头、车间等比较狭窄的场所起吊作业，汽车吊受地形的限制，适用于比较宽阔平整的场地作业，局限性大，在这点上随车吊占有比较大的优势。

四.从起吊吨位来讲，随车吊一般起重小吨位的货物，汽车吊可以起重大吨位的设备；

五.从节约成本来讲，随车吊由于具有一车多用的功能，既提高了效率，也节约了劳动力，从而降低了成本，汽车吊的成本相对于随车吊来说，不管是使用费用还是维护费用都要高。

总体来说：随车吊可以自己吊装卸载货物并运输，比较适合中小吨位产品的吊装运输；汽车吊是***吊装或卸载，相对吨位较大，多用于大吨位货物装卸或特种作业。不过现在随车吊（随车起重机）的研究不断发展，吨位也可做到较大吨位，比如我公司选择生产研制出的就有200吨随车吊的。现在随车吊一车多用是后续发展的趋势，所以随车吊的市场还是很大的。

随车吊上常用电气设备及元件检查

电气设备一般有导电装置、电动机及低压电器等。对随车吊的控制器、接触器及各种安全限位开关等电器设施（元件）的检验（修）十分重要。不过，电气设备的检验不同于电气设备的日常维护和定期检修，检验主要是在定期检修和日常维护的基础上进行的。一般情况下，对电气设备及元件本身的性能参数不作测量。除非发现异常或特别需要，一般不作解体检验，也就不必把电气设备从线路上拆卸下来，而只是对电气设备及元件进行外观检验和绝缘电阻及特殊情况下的温升测量；

随车吊能否改装成高空作业车

安全性能上，高空作业车在安全保障能力是非同一般的。高空作业车在作业斗内和回转座上均设有操纵装置, 远距离控制发动机的启动/停止、高速/低速，采用电液比例阀控制臂的动作，工作臂可左、右连续旋转，靠连杆机构自动维持作业槽水平，主泵出现故障时可操纵应急泵下降作业槽，具备夜间照明、安全警报等功能。而改装的随车吊，则没有任何安全保护功能，一旦发生故障，作业斗内的工作人员将无从自救。

工作能力上，高空作业车，针对不同的作业环境有不同的作业车辆，比如折叠臂式高空作业车，通过折叠式的臂架和吊篮的转动能力，大大提高了高空作业车的灵活性，使其在狭小的空间也能自由伸展，加上篮内操作功能，保证了工作效率。而改装的吊车，显然不具备这样的能力。

设计方向上，高空作业车是将人送至高空施工的工具，这便决定了车上的每一项设计都是需要保证人员在吊篮内的平稳安全，所以，不管是液压还是电气系统，首先解决的是设备发生动作时的平稳性和稳定性。因为每一次晃动都会给作业人员带来心理和身体上的不适。而起重机械自然以起重能力为设计重点，一定幅度的晃动和臂架受载时发生的弹性弯曲通常是不足为虑的。

改装的吊车虽然与高空作业车有相似之处，但并非是同一类产品，应用的行业区别很大。因此，随车吊不能改装成高空作业。