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高空作业车轮胎出现这几种情况千万别大意

高空作业车的轮胎就如同它的“脚”，如果脚出了问题，自然就不能正常行驶了。而且轮胎是否正常对于行车安全来说，也是至关重要的。要知道如果时速超过100km/h，突然发生爆胎的话，车辆容易出现失控的情况，这就相当危险。所以如果你的车轮胎上有这三种情况，可千万不要大意，否则出了事情可没得后悔。

一、轮胎有鼓包

由于高空作业车轮胎行驶在路上时，并非只行驶在平坦的路面上，而是时常碾过一些坑坑洼洼的地方。轮胎直接冲击障碍物容易造成帘布层断裂，引起鼓包。而出现鼓包之后，说明轮胎随时可能会发生爆胎。所以一经发现鼓包，立马去维修店或者4S店去更换轮胎，避免爆胎的风险。

二、轮胎有裂纹

一些高空作业车车主停车时喜欢骑着马路牙子，或者一些新手车主在侧方位停车的时候，距离没有把控好，较薄的轮胎侧壁，就很容易被马路牙子刮出一道“口子”。而这道口子可能会导致轮胎漏气、或者在路上爆胎。所以发现轮胎有裂纹的话，轻则去补下胎，重则更换。

三、轮胎花纹磨平

高空作业车发动机大修后使用寿命会急剧缩短吗？

一、新车缸套采用平台网纹研磨技术，而该项技术还没有普及到现有的高空作业车维修行业。发动机大修一旦镗缸，原有的网纹即被磨掉。

采用平台网纹研磨技术的发动机有如下特点：

* 缸套有良好的耐磨性

* 良好的出油性（机油附着在网纹槽内，润滑条件较过去有了极大的提高）

* 降低了机油消耗

* 几乎没有磨合期

二、新车缸套采用了激光淬火工艺从而使缸套表面硬度极大提高，耐磨性也极大提高。

但遗憾的是该工艺目前没有用到发动机大修中。

以上两种技术使发动机的使用寿命极大地提高，加之机械加工精度的提高，发动机的寿命比过去有了本质的提高。

综上所述，我们可以清楚的了解到，发动机大修多少都会对原装发动机造成一定程度的影响。所以，当汽车出现发动机故障动力下降时，务必仔细检查原因，切不可轻易大修发动机，否则必将伤了发动机的元气，使发动机使用寿命缩短。

高空作业车发动机刹车时突然熄火怎么解决？

高空作业车在行驶途中，踩刹车时发动机会突然熄火，碰到这个问题我们的高空作业车用户朋友们要怎么解决？

刹车制动时发动机突然熄火有些新驾驶员以为是由于制动过猛，发动机与变速器没有及时分开造成的，所以并未引起重视。但后来车在原地起动时，发动机也无法正常怠速运转，且容易熄火。下面来了解一下刹车时发动机突然熄火是什么原因和故障排除的方法。

刹车时高空作业车发动机突然熄火故障排除：根据上面描述的现象，维修人员判断该发动机为无怠速故障。所以根据发动机怠速要求进行调整，当发动机转速达到1800r/min时才能稳定运转，低于1800r/min时发动机逐渐熄火。随后我们对CO浓度调整螺钉进行了检查，未发现异常。根据以往的经验，维修人员对点火系和供油系进行了检测，也未发现异常。后，我们对怠速稳定阀的控制电流进行了测试，发现其值为400±30mA，标准值430±30mA小30mA。在对怠速稳定阀进行更换并重新调速怠速及CO调速螺钉后试车，发动机怠速转速稳定在800r/min，熄火后再次起动，怠速正常。

刹车时发动机突然熄火故障原因分析：怠速稳定阀的作用主要是稳定怠速，而该车怠速稳定阀的损坏，直接造成怠速不受控制阀控制而无法保持正常工作。

维修总结：此例故障告诉我们，在排除电喷发动机故障的过程中，不光要结合常规的维修经验进行分析，更应针对电喷车的特点，有针对性地对其相关控制机构和相应部件进行仪器测试，防止人为因素对机件造成的损坏和浪费。

高空作业车转向车桥的维护保养与检修

1.前轮毂与转向节的检查

(1)检查转向节、前轮毂有无变形和裂 纹，若有应及时维修或更换。

(2)轮毂轴承的检查：检查内圆锥滚子 承、承 无 与磨 ， 若

滚道或柱上有烧烛、磨痕均应更换。若在内 圈和外圈的滚道上发现麻坑或烧蚀，以及钢 球上有严重的损伤或磨痕，轴承必须整体更 换，并在轴承内涂好润滑脂。

(3)轴承油封的检查：还应检查油封的磨损、损坏与老化情况，大修时应更换油封。

(4)转向节短轴的垂直度检查：用直角尺和游标卡尺进行检查。一边转动短轴，一边 测量短轴沿圆周方向与直角尺距离的差距，与值之差应不大于0. 25mm，否则应 更换短轴。注意短轴不允许矫正，如有损伤、裂纹也不允许焊接修复，必须更换。

2.后桥体的检查用直尺检查后桥体横梁的变形，若有明显变形和开焊，不允许焊接和矫正，必须更 换。检查后桥体橡胶支承的损坏与老化，大修时应更换橡胶支承。